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1, 사전 변형 디자인이 핵심입니다

자동차 공기 및 물탱크 제품 플라스틱 금형은 일반형에 비해 설계 및 제조의 품질관리가 어렵습니다. 이 유형의 부품은 일반적으로 PA6(PA66) + GF(30-35%) 화합물 소재로 성형되며, 이는 어떤 종류의 재료는 성형 과정에서 변형이 생기기 쉽고, 해당 제품의 크기는 허용 오차를 벗어나기 쉽습니다. 따라서 변형 규칙성을 잘 알고 초기 설계 프로세스에서 경험과 CAE 분석 결과를 바탕으로 사전 변형 설계를 수행하는 것이 금형 제조 성공의 열쇠가 되었습니다.

Enuo 금형 팀은 사전 변형 금형 제작 분야에서 10년 이상의 경험을 보유하고 있으며 Valeo, Mahle-behr, Delphi 및 기타 세계적으로 유명한 자동차 부품 고객에게 서비스를 제공해 왔습니다. 여기에서는 자동차 공기 및 물 탱크 금형 제작 경험을 간략하게 소개합니다. 확실히, 회사마다 관행이 다릅니다. 독자 여러분의 견해가 다르다면, 저희와의 소통을 따뜻하게 환영합니다.

2, 부품 도면을 분석하여 제품의 주요 영역과 크기를 명확히 합니다.

고객의 제품 도면이 도착할 때 항상 첫 번째 단계는 제품의 중요한 영역 및 관련 키 크기를 이해하는 것입니다. 그런 다음 제품 "끝 표면"("끝 표면"은 가장 엄격하게 직진성, 평탄도가 필요함)과 같은 중요성에 더 많은 주의를 기울이십시오. 및 형태 크기 공차 및 제품 치수의 다른 부분은 변경 사항을 따릅니다.), "튜브 오리피스" 영역("튜브 오리피스"의 치수도 매우 중요하며 일반적으로 위치 지정, 원통형 및 치수 공차가 필요합니다) 및 제품 " 보스” 및 “U자형” 리브 등은 아래에 표시되어 있습니다.

새로운 금형의 경우 제품에 대한 사전 변형을 수행합니다(경험 및 CAE 분석에 따라 사전에 예상 변형 방향과 반대 방향으로 "재료 보상"을 수행하고 실제 변형이 적용된 후 수정하도록 제안). 금형 시험 후에는 제품 성형의 실제 변형을 기반으로 약간의 수정을 거쳐 플라스틱 형상, 모양 및 위치 등을 수정합니다.

3, 제품 그리기.

향후 금형 최적화를 촉진하려면 고객의 제품에 따라 새로운 3D 제품 데이터를 직접 그리는 것이 필요합니다(중요한 매개변수는 유지되어야 함). 금형 흐름 분석 및 제품 데이터 수정 경험과 결합하여 제품 변형 값을 결정하면 아래에서 경험한 변형 추세를 볼 수 있습니다.

여기서는 다시 그리는 과정에서 다음과 같은 몇 가지 팁을 공유하게 되어 기쁩니다. 예: 항상 "베이스 끝 표면" 영역 그리기부터 시작하고, 변형 값에 따라 제품 가장자리의 직진도, 평탄도 곡선을 그리며, 해당 곡선을 참조하세요. "늘이기"(UG 명령) 직진성 표면. 편평한 표면은 "경계"(UG 명령)를 사용하여 수행됩니다. 이 단계는 중요합니다. 향후 변경을 용이하게 하려면 곡선을 먼저 그리고 표면을 직접 "늘리기"(UG 명령)하지 마십시오. 그런 다음 직진성의 변형 표면을 사용하여 "오프셋"(UG 명령)을 통해 제품 모양을 얻습니다. 다음 금형 최적화 중에 너무 많은 금형 부품을 변경하지 않으려면 제품 "베이스 끝 표면" 영역에서 플라스틱 재료 절단을 수행한 다음 실제 제품 변형(플라스틱 포함)을 기반으로 T1-T3 수정에서 해당 부품을 복구합니다.

유용한 팁:

1. 고객의 제품 프로필 표면을 최대한 복사하지 말고 직접 그려 보십시오. 따라서 다음 금형 수정의 경우 벽 두께를 포함하여 쉽게 변경할 수 있습니다. 고객 제품의 모양을 복사한 경우 여러 번 수정하면 3D 데이터가 왜곡됩니다.
2. 드로잉 과정에서 고객의 2/3D 제품 데이터를 최대한 확인하여 서로 상이하지 않도록 하십시오.

4, 제품 중요 부분에 대한 가능한 변형 추세

1,제품의 변형 “기단면”

가능한 한 처음에 플라스틱 재료에 대한 감소 작업을 수행하면 가능한 한 금형 부품을 다시 작업하는 것을 피할 수 있습니다. 아래 빨간색 선은 제품 추정 변형 추세를 보여줍니다. "보스" 또는 "U자형" 리브 또는 관련 재료는 "베이스 끝 표면"과 함께 이동해야 합니다(보스 아래의 일부 재료가 0.5mm 아래로 이동한 다음 "보스"도 0.5mm 아래로 이동해야 함). ), 그리고 다른 사람을 그립니다. 그릴 때는 "표면"(UG 명령)을 사용하는 것이 좋습니다.

2, "튜브 오리피스"의 제품 변형

튜브 루트의 "R" 반경 모양은 고객 제품 데이터와 정확히 동일해야 합니다. 이 "R" 반경은 제품의 중요한 영역의 강도에 영향을 미치기 때문입니다. 일반적인 상황에서는 원형 튜브의 플라스틱을 먼저 나란히 줄여야 하며 실제 변형에 따라 값을 변경해야 합니다. 더 큰 튜브의 경우 튜브 모양을 미리 타원형으로 설계할 수 있습니다.

3, 제품 "U" 모양의 플라스틱 비트 변형

"U자형" 플라스틱도 약 2~3도 변형이 필요하며, "U자형" 리브의 중간 영역도 재료를 측면으로 절단해야 합니다(그림 1). 모든 제품을 잘 그린 다음 "R" 반경을 설계한 후(변경을 용이하게 하기 위해 때로는 "R" 반경 재구축이 실패하거나 오랜 시간이 소요됨) 고객 3D 데이터의 일부 형상이 모따기되지 않은 경우 다음을 수행할 수 있습니다. 부품 조립에 영향을 주지 않는 경우 모서리를 깎아냅니다(대부분의 고객은 "R" 반경으로 모서리를 깎는 날카로운 모양을 선호합니다). 또한 제품 본체의 일부 눈에 띄는 기하학적 구조는 크기 때문에 이러한 유형의 제품 변형은 평행성과 직각성에 더 많은 주의를 기울여야 합니다(그림 2).

5, 결론

이상은 자동차 공기 및 물탱크 "변형이 쉬운" 제품 금형을 설계한 당사의 경험입니다. 이 단계를 잘 마치면 그러한 금형 제조의 절반은 성공했을 것 같은데 나머지 절반은 어디에 있습니까? 다음 주 "사전 변형 금형을 만드는 방법을 아시나요? - 제조 섹션" 기사의 다음 섹션을 참조하세요.
좋아요, 독자 여러분. 여기까지 읽어주셔서 감사합니다. 다음 섹션에서 뵙기를 기대하겠습니다!