최근 몇 년 동안 자동차에 플라스틱의 적용이 계속해서 증가하고 있습니다.현재 독일, 미국, 일본 및 기타 국가의 자동차 플라스틱 소비량은 10%에서 15%에 이르고 일부는 20%를 초과하기도 합니다.현대 자동차에 사용되는 소재를 보면 외장 부품이든 내장 부품이든 기능 및 구조 부품이든 어디에서나 플라스틱 생산의 그림자를 볼 수 있습니다.그리고 엔지니어링 플라스틱의 경도, 강도 및 인장 특성이 지속적으로 향상됨에 따라 플라스틱 창, 문, 프레임 및 전체 플라스틱 자동차까지 점차 등장했으며 자동차 가소화 과정이 가속화되고 있습니다.
플라스틱을 자동차 소재로 사용하면 어떤 이점이 있습니까?
1.플라스틱 성형이 용이하여 복잡한 형상의 부품 가공이 매우 편리합니다.예를 들어, 계기판을 철판으로 가공할 경우 각종 부품을 먼저 가공 및 성형한 다음 커넥터로 조립하거나 용접해야 하는 경우가 많아 많은 절차가 필요합니다.플라스틱을 사용하면 한 번에 성형할 수 있고 가공 시간이 짧고 정확도가 보장됩니다.
2. 자동차 소재에 플라스틱을 사용하는 가장 큰 장점은 차체의 무게를 줄이는 것이다.경량화는 자동차 산업이 추구하는 목표이며 플라스틱은 이러한 측면에서 그 힘을 보여줄 수 있습니다.일반적으로 플라스틱의 비중은 0.9~1.5이고 섬유 강화 복합 재료의 비중은 2를 초과하지 않습니다. 금속 재료 중 A3 강철의 비중은 7.6, 황동은 8.4, 알루미늄은 2.7입니다.이로 인해 플라스틱은 경량 자동차에 선호되는 소재입니다.
3. 플라스틱 제품의 탄성 변형 특성은 많은 양의 충돌 에너지를 흡수하고 강한 충격에 더 큰 완충 효과를 가지며 차량과 승객을 보호합니다.따라서 현대 자동차에는 플라스틱 계기판과 스티어링 휠을 사용하여 쿠션 효과를 높입니다.전면 및 후면 범퍼와 바디 트림 스트립은 자동차 외부의 물체가 자동차 사운드에 미치는 영향을 줄이기 위해 플라스틱 소재로 만들어졌습니다.또한 플라스틱은 진동과 소음을 흡수 및 감쇠하는 기능도 있어 승차감을 향상시킬 수 있습니다.
4. 플라스틱은 플라스틱의 구성에 따라 다른 충전제, 가소제 및 경화제를 추가하여 필요한 특성을 가진 플라스틱으로 만들 수 있으며 재료의 기계적 강도 및 가공 및 성형 특성은 자동차의 다른 부품 요구 사항을 충족하도록 변경할 수 있습니다. .예를 들어 범퍼는 상당한 기계적 강도를 가져야 하며 쿠션과 등받이는 부드러운 폴리우레탄 폼으로 만들어야 합니다.
5.플라스틱은 내식성이 강하고 국부적으로 손상을 입더라도 부식되지 않습니다.그러나 철강 생산시 도장면이 손상되거나 부식방지가 잘 되지 않으면 녹슬고 부식되기 쉽습니다.산, 알칼리 및 염류에 대한 플라스틱의 내식성은 강판의 내식성보다 큽니다.플라스틱이 신체 덮개로 사용되는 경우 오염이 심한 지역에서 사용하기에 매우 적합합니다.
일반적으로 자동차 플라스틱은 일반 장식 부품에서 구조 부품 및 기능 부품으로 발전했습니다.자동차용 플라스틱 소재는 고강도, 내충격성, 초고유동성을 갖는 복합소재 및 플라스틱 합금 방향으로 발전하고 있습니다.앞으로 플라스틱 자동차가 보급되려면 갈 길이 멉니다.이는 안전의 문제일 뿐만 아니라 노후화, 재활용 등의 문제이기도 합니다.이는 기술적으로 더욱 개선되어야 합니다.
게시 시간: 2021년 8월 5일