최근에는 자동차에 플라스틱을 적용하는 사례가 계속 증가하고 있습니다. 현재 독일, 미국, 일본 등 국가의 자동차용 플라스틱 소비량은 10~15%에 달하고 일부는 20%를 넘는 경우도 있다. 현대 자동차에 사용되는 소재를 보면 외장 장식 부품, 내장 장식 부품, 기능 및 구조 부품 등 어디에서나 플라스틱 생산의 그림자를 볼 수 있습니다. 그리고 엔지니어링 플라스틱의 경도, 강도 및 인장 특성이 지속적으로 향상됨에 따라 플라스틱 창, 도어, 프레임, 심지어 완전 플라스틱 자동차까지 점차 등장하고 있으며 자동차 가소화 과정이 가속화되고 있습니다.
플라스틱을 자동차 소재로 사용하면 어떤 장점이 있나요?
1.플라스틱 성형이 용이하여 복잡한 형상의 부품 가공이 매우 편리합니다. 예를 들어 계기판을 강판으로 가공할 경우 각종 부품을 먼저 가공하고 형상화한 후 커넥터로 조립하거나 용접하는 등 많은 공정이 필요한 경우가 많다. 플라스틱을 사용하면 한 번에 성형이 가능하고 가공 시간이 짧으며 정확성이 보장됩니다.
2. 자동차 소재에 플라스틱을 사용하는 가장 큰 장점은 차체 무게를 줄이는 것이다. 경량화는 자동차 산업이 추구하는 목표이며 플라스틱은 이러한 측면에서 강력한 힘을 발휘할 수 있습니다. 일반적으로 플라스틱의 비중은 0.9~1.5이며, 섬유강화복합재료의 비중은 2를 넘지 않습니다. 금속재료 중 A3강의 비중은 7.6, 황동은 8.4, 알루미늄은 2.7입니다. 이로 인해 플라스틱은 경량 자동차에 선호되는 소재가 되었습니다.
3. 플라스틱 제품의 탄성 변형 특성은 많은 양의 충돌 에너지를 흡수하고 강한 충격에 대한 완충 효과가 뛰어나며 차량과 승객을 보호합니다. 따라서 현대 자동차에는 쿠션 효과를 높이기 위해 플라스틱 계기판과 스티어링 휠이 사용됩니다. 전면 및 후면 범퍼와 차체 트림 스트립은 플라스틱 소재로 제작되어 자동차 외부 물체가 자동차 소리에 미치는 영향을 줄입니다. 또한 플라스틱은 진동과 소음을 흡수하고 감쇠하는 기능도 있어 승차감을 향상시킬 수 있습니다.
4. 플라스틱은 플라스틱의 구성에 따라 다양한 충전재, 가소제, 경화제를 첨가하여 필요한 특성을 지닌 플라스틱으로 만들 수 있으며, 재료의 기계적 강도와 가공 및 성형 특성을 변경하여 자동차의 다양한 부품 요구 사항을 충족시킬 수 있습니다. . 예를 들어, 범퍼는 상당한 기계적 강도를 가져야 하며, 쿠션과 등받이는 부드러운 폴리우레탄 폼으로 만들어야 합니다.
5.플라스틱은 내식성이 강하여 국부적으로 손상되더라도 부식되지 않습니다. 그러나 철강제품의 경우 도장면이 손상되거나 방청처리가 제대로 이루어지지 않으면 녹이 슬고 부식되기 쉽습니다. 산, 알칼리, 염분에 대한 플라스틱의 내식성은 강판보다 더 높습니다. 플라스틱을 신체 덮개로 사용하는 경우 오염이 심한 지역에서 사용하기에 매우 적합합니다.
일반적으로 자동차용 플라스틱은 일반 장식용 부품에서 구조용 부품, 기능성 부품으로 발전해 왔습니다. 자동차용 플라스틱 소재는 더 높은 강도, 더 나은 충격, 초고유동성을 갖춘 복합재료 및 플라스틱 합금 방향으로 발전하고 있습니다. 앞으로도 플라스틱자동차의 홍보는 갈 길이 멀다. 이는 안전 문제뿐만 아니라 노후화, 재활용 등의 문제이기도 합니다. 이는 기술적으로 더욱 개선되어야 합니다.
게시 시간: 2021년 8월 5일